総走距離は、6年5か月で、28,600kmぐらいだったようです。

年平均で4,400km。こまでまの車の中では、走った方かな。

6か月点検をやってきました。納車からすると18か月をめどにってとこですが、まだ17か月ほどです。（笑

で、点検結果そのものは問題ありませんでした。

要望として、
・ECM(ECU)の調整（動き始めがもっさりしているのでその調整）
・キャップレス給油口の改善品があるという話があるけど、どうなの？という相談
をしてみた。

ECMについては修正版が出ていたようで、すんなりリプロ（リプログラミング）しれもらえた。キャップレス給油口の改善品についてはDにも情報がないようで、他店などにも確認してもらって、何かあれば連絡をもらえるようにしておいた。

で、ECMの改善ですが、かなりいいですね。これまでもっさりしていた出だしがかなり改善されています。これなら走るのも楽しくなるかもしれません。

12か月点検をやってきました。

始動時のもっさり感以外は特に問題はありません。（ｗ

が、別の問題が発覚してました。「無資格検査」。点検時点では対象かどうかは調査中とのことでしたが、おそらくは対象になってしまうんだろうな・・と。あ〜面倒くさいな。ディーラー的にはもらい事故的な感はあるんだろうな。。メーカーさんちゃんとしましょう！

その後、スバルでも無資格検査が発覚。ほかは大丈夫だったようですが、燃費偽装の三菱、スズキだって疑惑はかかるわな〜と。思ってみたり。

サービスキャンペーンに行ってきました。
いいことがあったわけではなく、リコールにならない修理みたいなものです。。（ううう

作業時間は30分ほどでしょうか。プログラムの修正なので、どこが変わったのかわかりませんが、前後で走りに変わったところはありません。（相変わらず、立ち上がりはもっさししています）

保険の更新で3年間の長期分割にしてみました。（今（2017/11)思えば少し失敗したかも、単年で見直すべきだった)

一応、3年間は、事故があっても保険料が変わらない(等級据置)になるようです。ただし、事故有係適用期間が長くなる場合があるようで、事故にあった場合、3年後の等級に差が出る可能性があるようです。まあ、無事故であれば問題なし。（無事故であれば、もう少し安価なダイレクト損保にしてもいいかもしれないので、試算だけしてっみることにします。)

3年半と短い間でしたがお世話になったセレナ・ライダー(C26)からセレナ・ハイウェイスター・プロパイロットエディション(期間限定生産)(C27)に買い換えました。（10/2契約、10/30納車)

まだまだいけてるライダーですが、その上を行く？安全装備とプロパイロットに惹かれてしまい、買い替えとなりました。
(C26 はリコールが3度もあったのが・・)

自動運転。対応していない一般道で試乗しましたが、よかったです。これが高速だったらもっと楽ちんになることでしょう。これはとても魅力的です。（まあ、他社も似たようなことすでに実現しているわけですが、ハンドルの制御が積極的になっているとっころが大きな違いなんですかね・・)

オプションなどは、
メーカーオプション：
　 特別塗装色(ブリリアントホワイトパール(3P)<#QAB>)、LEDヘッドランプ、快適パック、日産オリジナルナビ取り付けパッケージ
ディーラーオプション：
　 ボディーコート(ガードコスメ)、ETCユニット、バックビューモニター、カーナビ(MM316D-W)、セキュリティ＆セーフティパック エントリー、フロアカーペット

もともとのプロパイロットエディションに様々なオプションがてんこ盛りになっている上に、、上記のオプションです。

お値段は、下取り込みの約200万円引きで、持ち出しは171万円になりました。下取りが思ったよりは渋かったのは残念ですが・・・

＃TOP写真の背景は、プリゴンのときと同じく、東京ディズニーシー。